54 dels 306 equips inscrits participaran en la sortida des de la Ciutat Comtal organitzada pel RACC. La resta de ciutats que acolliran una sortida seran Glasgow (Gran Bretanya), Oslo (Noruega), Reims (França), Torí (Itàlia) i Varsòvia (Polònia). Aquest és el desè any consecutiu que aquesta prova internacional sortirà des del centre de Barcelona, emulant la que molts anys enrere efectuava el Monte-Carlo en la seva versió de velocitat.
Durant el matí del dia 30, els 54 equips es concentraran a la Plaça de la Catedral abans de les 11 hores per efectuar les verificacions administratives i tècniques, on quedaran exposats fins al moment de la sortida, prevista a les 16.19 hores.
5 etapes amb destinació Mònaco
A Barcelona els cotxes desfilaran pels carrers Dr. Joaquim Pou, Via Laietana, Les Jonqueres, Pl. Urquinaona, Roger de Llúria, Gran Via dels Corts Catalanes, Pl. Tetuán i Pl. Glòries, per sortir de la ciutat per la C-33. Després d'un control de pas a Ripoll, la carrera seguirà per Sant Joan de les Abadesses, Sant Pau de Seguries, Camprodon, Molló i Coll d’Ares, des d'on entrarà en territori gal via Prats de Molló; els següents controls de pas seran a Perpinyà i Narbona, amb un control horari a les 22.29 hores a Saint Chinian i arribada a Nyons.
El dimarts 31 tots els equips es reuniran a Barcelonnette per celebrar dimecres, 1 de febrer, l'etapa de classificació Mònaco-Valence, de 278,33 kms. El dijous 2 de febrer hi haurà l'etapa comuna dividida en dues parts (Valence-Valence i Valence-Mònaco), amb l'etapa final a Mònaco de divendres 3 a dissabte 4, que proclamarà l'equip guanyador.
El més antic, un Alfa Romeo Giulietta de 1959
Quant a marques de cotxes, 20 hi estaran presents, amb Alfa Romeo i BMW –sis unitats cadascuna– com a predominants; les segueixen amb 5 cotxes Porsche (guanyadora de 2011) i Volkswagen, i amb 4, Lancia i la curiosa firma russa Gaz.
La muntura més antiga que sortirà des de Barcelona és un Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce de 1959 (nº 256) que conduiran els italians Jason Wright i Stefano Traverso. De 1960 està inscrit un Saab 96 (dorsal 265, dels noruecs Ivar Moe i Björn Lie), així com les 4 unitats Gaz Volga M21, arribades de Letònia i inscrites pel nombrós team Nartime Russian Racing. Cal destacar que aquest equip també ha inscrit tres Moskvitch 408, així com un Triumph TR4 de 1967, conduïts tots ells per pilots russos. De 1961 hi ha un Ford Anglia (dorsal 257) dels també italians Alessandro Olivieri i Gianandrea Redaelli.
Com a curiositat, dir que els tres cotxes més antics del ral·li són un Allard P 1 de 1950 (dorsal 239), que sortirà de Glasgow; un Citroën Traction 15/6 de 1951 (dorsal 240), que partirà des de Torí; i un Renault 4 CV de 1954 (dorsal 4) que arrancarça des de Reims.
108 pilots, de 9 nacionalitats diferents
Entre els 54 equips participants que sortiran des de Barcelona es troben pilots i copilots de 9 nacionalitats diferents, amb espanyols (36) i francesos (34) com a capdavanters.
A banda de Patrick Magaud –que va arribar a ser subcampió de França de Rallyes i va participar en la categoria JWRC del mundial de l'especialitat–, que obrirà el podi portant el dorsal núm. 1 en el seu VW Golf Mk1, cal destacar a John Hughes –Responsable de Cotxes Històrics de la FIA–, que conduirà un Fiat 131 Abarth copilotado per Emanuele Baldaccini (3º en el passat Ral·li Costa Brava FIA amb Marco Bianchini); o el president de la Comissió de Clàssics de la RFEdA, Joaquín Verdegay (Renault 5 Alpine). També hi serà Juan Breda, Campió d'Espanya de Rallyes de Regularitat 2011, qui amb Javier Alana faran rodar un bonic Lancia Fulvia HF 1600. O Cele Foncueva (Ford Festa), Campió d'Espanya de grup N de 1990, que torna a la Muntanya-Carlo Històric després d'un molt bon paper en la passada edició, en la qual per una sortida va haver d'abandonar quan lluitava pels primeres posicions. I també pilots habituals de la regularitat espanyola i catalana com el dueto pare i fill que formen Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 2.0), o els cosins del mateix nom Manuel Macho (Porsche 911 SC), etcètera.
A més de l'organització del RACC, la sortida barcelonina de la Muntanya-Carlo Històric compta amb la col·laboració especial de l'Ajuntament de Barcelona, l’Agència Catalana de Turisme, Saba Aparcaments, Cava Mestres, diari Sport, l’Associació de Comerciants Barna Centri i l'Ajuntament de Ripoll.
El próximo lunes, 30 de enero, la Plaza de la Catedral de Barcelona vivirá una de las seis salidas del Rallye Monte-Carlo Histórico, la cita de regularidad reservada a vehículos que hayan participado en la famosa prueba monegasca entre 1955 y 1980, que llega a la 15 edición, diez de ellas teniendo una de sus salidas en la Ciudad Condal. 54 de los 306 equipos inscritos han decidido comenzar su andadura en la carrera desde la capital catalana.
Junto a Barcelona, cuya organización recae en el RACC, el resto de ciudades que acogerán una salida serán Glasgow (Gran Bretaña), Oslo (Noruega), Reims (Francia), Turín (Italia) y Varsovia (Polonia). Precisamente de Barcelona partirá el equipo con el dorsal número 1, a bordo de un Volkswagen Golf GTi de 1979 que conducirá el conocido piloto de rallyes francés, Patrick Magaud, copilotado por Yannick Dieu.
Durante la mañana del día 30, los 54 equipos se concentrarán en la Plaza de la Catedral antes de las 11 horas para efectuar las verificaciones administrativas y técnicas, quedando expuestos hasta el momento de la salida. Ésta, para el primer vehículo está prevista a las 16.19 horas y el resto cruzarán el podio en intervalos de un minuto. Las calles barcelonesas por las que desfilarán los coches serán Dr. Joaquim Pou, Via Laietana, Les Jonqueres, Plaza Urquinaona, Roger de Llúria, Gran Via de les Corts Catalanes, Plaza Tetuán y Plaza de Les Glòries, para salir de Barcelona por la C-33, que dejarán en Parets del Vallès para tomar la C-17 dirección Granollers, Vic y Ripoll, donde habrá un control de paso en horario previsto de 18 a 19.45 horas.
Tras este paso obligatorio, la carrera seguirá por Sant Joan de les Abadesses, Sant Pau de Seguries, Camprodon, Molló y Coll d’Ares, desde donde se adentrará en territorio galo vía Prats de Molló; los siguientes controles de paso serán en Perpignan y Narbonne, con un control horario a las 22.29 horas en Saint Chinian y llegada del primer participante, justo doce horas después de la salida, en Nyons, ya con 595 kilómetros recorridos.
El martes 31 y en la localidad de Barcelonnette se unirán los más de 300 equipos participantes tras haber efectuado la etapa de concentración desde las seis ciudades de origen; los procedentes de Barcelona serán los primeros en llegar al Quai Albert 1er de Mónaco, a partir de las 12.39 horas. A continuación entrarán los 113 coches salidos desde Turín, los 19 de Varsovia, los 17 de Oslo, los 90 de Reims y los 13 de Glasgow.
El miércoles, 1 de febrero, se celebrará la etapa de clasificación Mónaco-Valence, de 278,33 kms, mientras que el jueves 2 de febrero habrá la etapa común dividida en dos partes (Valence-Valence y Valence-Mónaco), realizándose en Mónaco la etapa final del viernes 3 al sábado 4, que proclamará el equipo ganador.
Éste es el décimo año consecutivo que esta prueba internacional saldrá desde el mismo centro de Barcelona, emulando la que muchos años atrás efectuaba el Monte-Carlo en su versión de velocidad.
